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信号灯可根据车流量变色
时间:2022-03-20 11:10 点击次数:
本文摘要:开车通过胡路和东六环西侧路的灯控制十字路口,上次的红灯是50秒以上,下次的回合是20秒以上,怎么了?原来,这是信号灯根据交通实际流量的变化实时转换不同的时序。记者今天从通州区了解到,去年对副中心155平方公里以内的255个信号进行了智能改造后,今年通州对管辖区751平方公里以内的271个信号进行了再升级,实现了全通州的信号联网控制。信号配置方案,简而言之,信号分配给每个方向通过十字路口的车辆和行人等待和通过的时间。

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开车通过胡路和东六环西侧路的灯控制十字路口,上次的红灯是50秒以上,下次的回合是20秒以上,怎么了?原来,这是信号灯根据交通实际流量的变化实时转换不同的时序。记者今天从通州区了解到,去年对副中心155平方公里以内的255个信号进行了智能改造后,今年通州对管辖区751平方公里以内的271个信号进行了再升级,实现了全通州的信号联网控制。信号配置方案,简而言之,信号分配给每个方向通过十字路口的车辆和行人等待和通过的时间。通州区城市管理委员会负责人表示,交通堵塞一般出现在交通交通会、转换节点,这些节点通常由信号控制,因此信号配置时方案合理、科学直接关系到城市的畅通,影响了城市网络整体的运行效率。

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去年通州开始制定智能城市方案,利用网络优化155平方公里255处信号时,城市内行驶车辆平均速度提高15.6%,新华街、通胡街、玉带河街、京塘路、芙蓉东路、东六环西侧路、武兴路等主干道平均时间缩短32.5%今年,通州继续完善信号升级和智能交通平台,在管辖区内751平方公里以内271处信号进行网络控制改造,实现动态绿波、适应调整、实时监视等6个功能。过去红绿灯采用的是单点控制的红绿灯,红绿灯时间是固定的。此次升级改造的智能信号控制系统是将点连接到线、成片、成面上,通过在十字路口设置的自动检测设备实时检测车辆交通流量数据,然后系统根据交通流量的大小自动调整十字路口信号的配置,使通行能力最大化,交通延迟最小化。

项目负责人王亮说,在改造过程中,他们在10个以上的绿带十字路口分为子区,如3个十字路口的1个子区或4个十字路口的1个子区,确保车辆一次停车后连续通过3~4个十字路口。这就是我们所说的分段绿波。另外,单向绿色波和双向绿色波,例如早高峰芙蓉东路是南北的单向绿色波,晚高峰是北南的单向绿色波,体现了潮汐性。新华街平时是东西的双向绿波。

对于四人大厅和新华南街的十字路口容易堵塞十字路口,四个方向难以通行的现象,特别增加了交通信号优化系统,通过信号优化缓和交通堵塞。


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