本文摘要：目前市场上销售的许多车型配备了积极的安全技术，有助于减少道路交通安全事故。但是，司机仍然担心这种驾驶辅助技术的实际效果。 最近，通用汽车联合美国密歇根大学交通研究所发表的最新研究结果表明，先进的自主安全技术可以有效地降低事故发生率，其中最有用的技术是自动紧急制动系统。该研究项目调查了370万辆汽车，复盖了从2013年到2017年生产的20种品牌车。

目前市场上销售的许多车型配备了积极的安全技术，有助于减少道路交通安全事故。但是，司机仍然担心这种驾驶辅助技术的实际效果。

最近，通用汽车联合美国密歇根大学交通研究所发表的最新研究结果表明，先进的自主安全技术可以有效地降低事故发生率，其中最有用的技术是自动紧急制动系统。该研究项目调查了370万辆汽车，复盖了从2013年到2017年生产的20种品牌车。

前向自动紧急制动系统可以降低追尾事故的发生率46%，反向自动紧急制动系统的安全保障最有效，可以降低倒车时的碰撞事故的发生率81%。另外，具有侧方死角警报功能的车道变更辅助系统可以减少26%的冲突事故，车道维持辅助系统可以减少20%的冲突事故。

不仅如此，研究结果表明，自动远光灯系统等可以在一定程度上避免事故。这项新的研究结果并不意外。美国道路安全保险协会在调查中发现，只有前方碰撞警报系统才能降低碰撞事故的17%，自动紧急制动技术可以降低碰撞和追尾事故的发生率。据相关专家介绍，目前自动紧急刹车技术普及率仍不足，对驾驶安全没有根本影响。

另一个问题是，技术提高车辆安全性时，会给用户带来盲目的自信吗？在自动驾驶还不成熟的今天，司机也认为安全性不应该完全依赖于自动安全技术。

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